Aksesori Motor Elektrik Pengeluar

Apakah fungsi stator dan rotor dalam aksesori motor elektrik?

Stator dan rotor masuk aksesori motor elektrik memainkan peranan yang berbeza dalam pengendalian motor:

Jana medan magnet: Stator menjana medan magnet dengan memberi tenaga, dan medan magnet ini adalah asas untuk pengendalian motor. Apabila belitan dalam stator ditenagakan, ia menghasilkan arus elektrik, yang menghasilkan medan magnet.
Interaksi dengan medan magnet rotor: Medan magnet yang dihasilkan oleh stator berinteraksi dengan medan magnet rotor untuk menjana tork, membolehkan motor berputar.
Menyediakan medan magnet yang stabil: Reka bentuk stator dan susunan belitan memastikan penghasilan medan magnet yang stabil dan seragam, yang penting untuk pengendalian motor yang betul.

Gerakan putaran: Pemutar ialah bahagian berputar motor. Apabila stator menghasilkan medan magnet, gelang konduktor dalam pemutar digerakkan oleh daya aruhan elektromagnet, menghasilkan gerakan putaran. Pergerakan putaran ini dihantar ke beban untuk mencapai output kuasa motor.
Konduktor pembawa arus: Gelang konduktor dalam pemutar biasanya digunakan untuk membawa arus, supaya pemutar menjana medan magnet, yang berinteraksi dengan medan magnet pemegun untuk menghasilkan tork.
Sambungan beban: Aci pemutar disambungkan kepada beban, dan beban menerima kuasa yang dihantar oleh motor melalui pemutar.
Stator dan rotor berfungsi bersama untuk membolehkan motor menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal dan mengeluarkannya kepada beban. Stator menjana medan magnet, dan pemutar berputar di bawah tindakan medan magnet, dengan itu memacu beban untuk berfungsi. Oleh itu, stator dan rotor memainkan peranan penting dalam motor dan merupakan komponen utama untuk operasi normal motor.

Bagaimana untuk memeriksa keadaan penebat aksesori motor elektrik?

Memeriksa keadaan penebat aksesori motor elektrik adalah penting untuk memastikan operasi yang selamat dan boleh dipercayai. Begini cara anda boleh menyemak keadaan penebat:

Pemeriksaan Visual: Mulakan dengan memeriksa secara visual bahan penebat aksesori motor, termasuk belitan stator, belitan pemutar, lengan penebat dan sebarang komponen penebat lain. Cari sebarang tanda kerosakan seperti retak, pecah atau perubahan warna. Beri perhatian kepada kawasan di mana penebat terdedah kepada suhu tinggi atau tekanan mekanikal.

Ujian Rintangan Penebat: Lakukan ujian rintangan penebat menggunakan megohmmeter (juga dikenali sebagai megger). Putuskan sambungan motor daripada bekalan kuasa dan nyahcas sebarang voltan sisa. Kemudian, sambungkan megger membawa kepada penebat yang sedang diuji dan gunakan voltan ujian mengikut arahan pengilang. Ukur rintangan penebat dan bandingkan dengan nilai yang disyorkan yang disediakan oleh pengeluar motor. Lazimnya, rintangan penebat hendaklah dalam julat beberapa megohm hingga gigohm, bergantung pada jenis penebat dan keadaan operasi.

Ujian Indeks Polarisasi (PI): Untuk penilaian yang lebih komprehensif tentang keadaan penebat, anda boleh melakukan ujian indeks polarisasi. Ujian ini melibatkan mengambil ukuran rintangan penebat pada selang masa yang tetap dalam tempoh masa tertentu (biasanya 1 minit, 10 minit dan 1 jam) menggunakan megohmmeter. Indeks polarisasi kemudiannya dikira dengan membahagikan rintangan penebat yang diukur pada 10 minit dengan rintangan penebat yang diukur pada 1 minit. Nilai PI yang lebih besar daripada 1.5 menunjukkan keadaan penebat yang baik, manakala nilai yang lebih rendah mungkin menunjukkan kelembapan atau pencemaran dalam penebat.

Ujian Nisbah Penyerapan Dielektrik (DAR): Satu lagi ujian yang boleh dilakukan bersama-sama dengan ujian rintangan penebat ialah ujian nisbah penyerapan dielektrik. Ujian ini menilai keupayaan penebat untuk mengekalkan cas dari semasa ke semasa. Sama seperti ujian PI, ia melibatkan mengambil ukuran rintangan penebat pada selang masa yang tetap dan mengira DAR dengan membahagikan rintangan penebat yang diukur pada 1 minit dengan rintangan penebat yang diukur pada 30 saat. Nilai DAR hampir 1 menunjukkan keadaan penebat yang baik.

Pengimejan Terma: Termografi inframerah boleh digunakan untuk mengesan bintik panas yang disebabkan oleh kerosakan penebat atau pemanasan yang berlebihan. Gunakan kamera pengimejan terma untuk mengimbas aksesori motor semasa motor beroperasi di bawah beban. Sebarang kenaikan suhu yang tidak normal mungkin menunjukkan masalah penebat yang memerlukan penyiasatan lanjut.

Penyelenggaraan Tetap: Penyelenggaraan berjadual tetap, termasuk pemeriksaan visual dan ujian rintangan penebat, harus dilakukan sebagai sebahagian daripada program penyelenggaraan pencegahan yang komprehensif. Simpan rekod terperinci semua hasil pemeriksaan dan aktiviti penyelenggaraan untuk rujukan masa hadapan.